这时候，他们已经成为了撒丁第二大的“实质贵族”。他们没有贵族的封号，也没有贵族的份，但是依旧以家族形式存在、地位仅次于当权的洛佐家族――除却毫无价值的贵族名号之外，什么都没有失去。

        而从这里要跨海逃到彼岸

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        而与此同时，种植园主们先是提高了种植园内的工作强度，又提高了他们的薪酬。事实上，这个程度的薪酬才是这个劳动强度的正常水平。

        在铁路开通、港口附近的路面铺好后，谁也不知这里已经死了多少人，那铁的枕木下面又埋着多少骸骨。

        地人。

        当然，这些工作不会有什么丰厚的工资，至少是比在种植园干活的钱是要少的。这样才能保证种植园内的苦工能一批接着一批，始终不会有空缺的工作岗位。

        于是没法进入种植园卖命的，都只能去修路或是建筑工人。这就是次一级的工作，是只能卖苦力、一辈子也没有什么指望。

        之后随着铁路的开通运营，从货运铁路逐渐延伸到了客运铁路。再到蒸汽机车……这三家种植园主利用西西里岛的本地人，去挣外地人甚至外国人的钱，攫取到了大量的财富。

        但在这岛上，这已经是一等一的好工作了。

        如果运营的好，这将是一笔不小的财富。

        这里远离撒丁本土，撒丁的法律在这里甚至强不过当地人的“规矩”。

        帕齐家族在垮台前，可以说是撒丁几十年前的“新兴派”最大势力。而如今，这伟大的名号就要给这些种植园主们了。

和柠檬质量好，或者是花大价钱让一些社交名在公共场合为自己代言。

        这就像是当年的帕齐家族一样。

        之后，这些种植园主们贿赂了当地的贵族，让这些贵族们为自己开放了一些权限，趁机成立了铁路货运公司。然后他们在政策的优惠下，开始投资修路、修缮扩建港口，甚至于铺设铁路轨――而这在政策上是要招标的。

        在确定贵族不得涉政、无法参选政治职务后，当年的帕齐家族便果断的宣布脱离贵族份，卖出封地换取了一笔资金。他们通过这笔钱，在金行业里挣了一笔大的，并重新买回了自家的封地。

        随着港口的扩建，路与铁路的修建，西西里岛逐渐成为了多方文化交汇聚之所。如今这里汇聚着说各种方言、有着各种发色的人……但唯一受苦的，却是这里的本

        按照目前萨丁的政策，是特别鼓励银行企业家投资铁路运输行业的。凡是出资修建铁路的公司，拥有使用该铁路二十年的权力。

        甚至铁路还在施工期，就已经给西西里岛创造了许多的工作岗位。