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我想让你闭上眼睛,在家里做一次心灵之旅。想象你最喜欢的房间。是什么让它如此特别?

也许你像约翰·罗斯金——19世纪英国艺术评论家和社会思想家。在《建筑诗》中,他雄辩地描写了早餐室窗户的景色:

"。。在那里,我们遇见了露水天的第一缕阳光,清晨空气的第一口呼吸,温柔的眼睛的第一眼……"

我们中的大多数人都不具备这种诗意的表达能力,但毫无疑问,现代房主仍然重视窗户能带给我们日常生活的宜人景色、新鲜空气和自然光线。

随着预计到2020年新住房建设的持续增长,对门窗等基本建筑元素的需求正在增长。今年夏天,业内人士报道了一项新的研究,该研究显示,到2020年,美国的住宅门窗需求预计将增长6%,达到256亿美元的市场。

这对爱达荷州的木纹木厂来说是个好消息。木纹木制品,自1954年以来一直是一家家族企业,每年制造数千扇窗户,以及无数的门、数英里的装饰模塑件和数十种其他特殊木制品,这些都极大地增加了我们家的舒适度和品质,对于仍在生长的木纹来说,真正的挑战不是做什么,而是如何把所有的产品送到等待的建筑商、木材厂,及时地到达国内中心。

整合和集中管理有助于交付货物

木粮配送传统上依靠区域配送中心和大约50辆卡车和100辆拖车组成的私人车队将其产品运往美国20个州。木粮配送公司目前每天管理35到50个货运订单,每辆卡车平均停靠10到15站。

据木粮工厂首席信息官康妮·莫伊兰(Connie Moylan)说,近年来,整合和集中运输管理一直是其航运成功的关键。

莫伊兰解释说,几年前,Woodgrain决定整合许多不同的遗留系统,转而采用SAP解决方案,包括SAP ERP和SAP运输管理应用程序。

"在推出之前,我们从七个配送中心中的每一个本地管理运输物流,"Moylan说但现在我们有了一个单一的集中计划系统,微博淘客,让我们能够为客户提供更高的填充率和他们期望的准时装运水平。"

这个通用管理窗口使Woodgrain能够深入了解复杂的装运需求,不仅包括多个交付场景,还包括供应商的进货,客户退货、库存转移和交叉对接。

正如Moylan指出的,集成系统实际上允许Woodgrain在销售过程中就开始考虑其运输要求。""公司人员可以看到库存和所需运输资源的可用性,即使销售订单正在输入系统,"莫伊兰说然后,当卡车准备开动时,我们可以使用优化器软件来规划单个负载,以实现最大效率。"

运动中的诗歌

今天,Woodgrain正在经历又一轮新的增长,这将再次重新定义公司的物流格局。该公司正在实施包括6个额外生产基地在内的木制品部门。

"随着这些新工厂上线,产业大数据,我们将向毗邻的美国和加拿大的所有48个国家发货,"Woodgrain millwork运输管理业务流程负责人Tyler Roorda说届时,大数据好不好,95%的运输量将由外部承运商承运。"

这无疑将为木粮目前的运输状况增加一个新的层面。鲁尔达估计,随着工厂的实施,每月将有420辆外部卡车装载。

但木谷显然已经准备好了。装运在公司已成为一个精心安排的过程。

"我们可以接受客户订单,直到下午3点,并能够计划和装载当天的第二天早上装运,返利淘客,"莫伊兰说。

我不知道约翰罗斯金会说莫伊兰的评论,移动物联网卡,但我认为在这种协调层面上也有一种诗意。

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